Ford Mustang 1971/1972 en México
Para 1971 y 1972, fuera de los diferentes cambios propios al modelo (tapones, parrilla, etc…), la lista de opciones disponible en México es prácticamente igual, sino la misma siendo los dos modelos en México muy parecidos.
El único motor disponible es el 351 PC tipo Windsor con carburador de 4 gargantas marca Holley 600 cfm. Ese motor tiene una relación de compresión de 9.0:1 y una potencia de 270 HP @ 4200 RPM y 363 lib-pies @ 2800 RPM.
La versión “base” viene de serie con transmisión manual de 3 velocidades con opción a transmisión automática de 3 velocidades. La relación de diferencial con cualquiera de las 2 transmisiones es de 3.07:1.
Al igual que desde el año 1966, la dirección hidráulica es parte de las pocas opciones disponibles.
Es el primer año desde 1965 (fuera del 69/70 LPO), que el Ford Mustang viene equipado de serie con doble salidas de escape. Algún detalle interesante, es que los modelos 1971 y 1972, independientemente de la versión seleccionada, los amortiguadores traseros venían escalonados (uno delante del puente trasero, y otro detrás) por un mejor control del movimiento del eje trasero. Para ambos años, todavía sigue disponible la opción “GT”.
El Conjunto GT en 1971 y 1972 tenía los siguientes elementos: Motor 351 PC carburador 4 gargantas Holley 600 cfm (255 HP en 1971 y 270 HP en 1972), tacómetro, odómetro de viaje, grupo de instrumentos (Presión de aceite, amperímetro, temperatura de agua), volante de 3 brazos, transmisiones de 4 velocidades «wide ratio», selectora y palanca HURST, relación de diferencial 3.31:1, tapones deportivos, cofre tipo Mach 1, seguros de cofre, espejos laterales tipo balas (opcionales en 1971), viniles de cofre (solo 1972), viniles laterales “GT351”, estribos pintados.
En agosto de 1972, sale un anuncio de publicidad de Ford “PARA 72 ½”, dando a conocer las nuevas opciones de franjas, sin costo extra en la compra de un Ford Mustang 1972 nuevo.
Algunos números de producción y ventas del Ford Mustang 1971 y 1972 en México:
Para el primer trimestre (enero/marzo) del año de 1971, Ford México vendió 1,789 autos (GT y Base) sobre los 2,210 producidos para esta fecha. Después de alcanzar las 2,887 ventas en el mes de abril, terminaron finalmente vendiendo 3,622 Ford Mustangs modelo 1971 por una producción total de 3,722 automóviles entre enero y septiembre de 1971, cifra ligeramente superior a la del año de 1970 en el mismo lapso de tiempo.
Para el modelo 1972 (GT y Base), se produjeron 1,432 autos entre enero y marzo de 1972, alcanzando la cifra de 4,410 Ford Mustangs 1972 producidos a finales de septiembre de 1972.
Otro dato interesante, se vendió en 1972 el 25,000a Ford Mustang construido en México.
Aunque la relación profesional entre Eduardo Velázquez y Carroll Shelby (en cuestión a actividades automovilísticas) terminó en 1971, la empresa Shelby de México siguió modificando el Ford Mustang en 1972 hasta terminar su inventorio de partes y accesorios. Al día de hoy, no se ha encontrado ninguno de estos autos oficialmente.
Promocional de venta del Ford Mustang 1972 en México
Padrísimo Ford Mustang 1971. Se puede decir que este auto es de un solo dueño ya que siempre perteneció en la misma familia desde que lo sacaron de agencia. Pues se le nota por el estado muy original en el que se encuentra, muy sano, a pesar de algunos detallitos en las vestiduras ese auto está muy bien conservado, con su maquina 351w, instrumentos, vestiduras originales (VRZ), su caja de velocidad de 4 velocidades, eje trasero con relación de 3.31:1 y esos magníficos rines que venían en opciones.
En fin, un carro muy bonito que muchos quisiéramos tener!!
Miren este padrísimo Ford Mustang 1971 GT blanco wimbledon con interiores blancos. Esta versión fue vendida únicamente en México con esos vinilos GT-351 específicos a la versión GT del modelo 1971. Fuera de los demás elementos equipando el GT, otra característica de esta versión, es su selectora con palanca HURST.
Este Ford Mustang 1972 fue fabricado en noviembre de 1971 en la planta de La Villa en la CDMX. Se puede observar que el exterior del auto y el interior se mantiene en su estado original (fuera de los rines) y que luce impecable. El motor 351w 4 gargantas era la única opción en México.
Este Ford Mustang GT 351 1972, es realmente muy bonito. Se puede observar en las fotos su perfecto estado aún conservando todos sus elementos originales como vestiduras, motor y accesorios, rines, parrilla, soportes inferiores de defensas cromados, eje trasero DANA con su relación de engranaje 3.31:1. R.V., el dueño de este magnífico auto comentó: «Soy el 2do dueño de este auto. Lo compramos en un mercado de autos en la Ciudad de México en 1981, mientras estábamos de vacaciones. Lo dejamos allá varios meses con unos amigos hasta que mi padre pudo regresarlo manejando in Syosset, NY, USA. El dueño original, un doctor, nos entregó el manual del propietario original y una estampilla de vidrio. Estuvimos mostrando el auto en su condición original hasta aproximadamente 1986, antes de recibir en 1986 una restauración completa a nivel concurso. Hasta conseguimos el vynil GT-351 de salpicaderas en sus medidas originales. Está hasta más bonito que su Shelby 1968 GT 500. Mis padres se lo llevaron para Florida en 1992». En el link siguiente, podrán consultar un artículo sobre este Mustang 1972 GT publicado en noviembre de 1983 en Mustang Monthly.
Muy bonito Ford Mustang 1972 GT!! Se puede observar que aún conserva algunos elementos que eran parte del conjunto GT en el mercado mexicano como el cofre tipo Mach 1, sus tapones deportivos y sus espejos tipo balas.